还别说，老林还是真的给力。

给李航要来了一个大队。

或许是知道美国人给了很多物资，重庆那边都高兴坏了，生怕这些物资没了。

所以在老林这位参谋团长的建议下，重庆那边很快答应了。

只不过第四和第九大队不让动，所以老邹就给李航要了一个战斗机大队的番号。

并从第九大队调来了25中队、第二路军司令部下辖的42中队、再给了一个新的中队番号51中队，以此组建第13大队。

大队长最后李航以柳泽升为大队长。

其本来就是空军顶级王牌飞行员，中央军校十期交通科、中央航校五期生，担任大队长还是没问题的。

只不过这个新组建的大队战斗机就只靠装备了12架民27式F型战斗机的25中队撑着。

42中队装备的12架民27式D型战斗机，51中队虽说是装备E型，却是新组建，形成战斗力也得两三个月。

相当于第13大队的任务就是替换出来了第3大队。

这样李航就能腾出两个大队共计8个中队（包括第29中队）用于保证远征缅甸的作战。

2月1日，第七大队的第19中队的6架民27式E型战斗机就进驻了腊戍机场。

腊戍机场除了刚刚进驻的第19中队外，还有十几架飞虎队的P40战斗机。

只不过大部分是受损的。

有一说二，飞虎队在空战中被击落的飞机的确不多，可是在训练或者被击毁在地面的却有些多。

眼前这些就是一部分击伤，需要修复的。

也有的是飞行员受伤，没人开飞机，就停在了这里。

此时的腊戍依然是英军驻守，只不过人也不多，就一个营的英军，而且还是英缅军。

就是军官是英国人，士兵是缅甸人。

英缅军和英印军都是如此。

而且英缅军更菜，英国人的比例少的可怜。

不过腊戍的华侨倒是不少。

因为这里有火车站，之前援助物资都是通过火车运送到腊戍，然后用汽车通过滇缅公路运回国内。

几年下来，除了之前就在缅甸生活的华侨外，近两年也多了不少国内出来打拼的同胞。

国府也在这里设立了官方机构。

至于几大运输公司就不说了。

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