太液池大长老办公室中，邱睿正在娓娓道来。
“其一，无规矩不成方圆。
“现在我们正处于电动车的起步阶段，国内仅有的几家能够生产纯电车型的厂商，技术都不怎么成熟，远达不到百家争鸣的水平，是制定下标准的最好时机。
“只要我们趁现在就把规矩定好了，今后无论是对整个电动车行业的规范化，还是对废弃电池的回收上，都是百利而无一害的。
“其二，以我之见，将来制约电动车发展的最大瓶颈，就是补能。
“虽然520型固态电池的充电速度很快，但那需要非常高的电压，如果每辆车都用900到1000伏的高压去充电，我们的电网不可能承受得住这种用电负荷，尤其像是在早中晚或者夏季这种用电高峰，到时候难免沦为一个徒留于纸面上的伪功能。
“而能否让电动车走出城市，真正无焦虑地驰骋于高�
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